비용 상승 및 공급 혼란으로 도요타

비용 상승 및 공급 혼란으로 도요타 이익 42% 감소
Toyota Motor Corp.의 1분기 이익은 일본 자동차 제조업체가 공급 제약과 비용 상승 사이에서 압박을 받으며 예상보다 42% 급감했습니다.

6월 30일자로 마감된 3개월 동안의 영업이익은 1년 전 같은

기간의 9,974억 엔에서 5,786억 6,000만 엔(43억 달러)으로 감소했다고 도요타가 목요일 밝혔다. 글로벌 칩 부족과 중국 공장의 COVID-19 억제로 인해 월간 생산량 목표를 반복적으로 하향 조정했습니다.

비용 상승

코인볼 수익 타격의 규모는 기대 이상이었습니다. Refinitiv가 설문 조사한 분석가들은

15% 하락할 것으로 추정했으며 투자자들을 놀라게 한 것으로 나타났습니다. 매출 기준 세계 1위 자동차 업체인 도요타의 주가는 3% 하락하며 적자를 냈다.more news

Mitsubishi UFJ Morgan Stanley Securities의 애널리스트인 Koichi Sugimoto는 “매우 나쁩니다.”라고 말했습니다.

자동차 제조업체가 이미 생산 문제를 지적했지만 Sugimoto는 일부 더 높은 비용이 눈에 띈다고 말했습니다.

자동차 회사는 재료 가격 상승으로 인해 3,150억 엔의 비용이 들었다고 말했습니다.

비용 상승

암울한 분기에도 불구하고 자동차 회사는 연간 영업 이익에 대한 예측과

올해 회계 연도에 970만 대의 차량을 생산할 계획을 고수했으며 강력한 잔여 수요가 있다고 말했습니다.

도요타 대변인은 자동차 회사가 생산을 방해하고 COVID-19 발생으로

인해 일부 국내 공장의 인력 부족이 예상되었던 칩을 조달할 수 있을 것이라고 말했습니다.

생산은 회계연도의 후반기에 들어올 것이라고 대변인은 말했다.

애널리스트 스기모토는 글로벌 칩 부족과 중국의 코로나19 상황이 완화되면서 공급 문제가 개선될 것으로 보인다고 말했다.

다른 자동차 제조업체와 마찬가지로 도요타는 높은 비용과 글로벌 인플레이션이 소비자 수요에 제동을 걸 수 있다는 두려움과 씨름하고 있습니다.

Toyota는 엔화 약세에 힘입어 연간 순이익 전망을 4% 증가한 2조 3600억 엔으로 올렸습니다.

그럼에도 불구하고 엔화 약세로 인한 부양책은 재료비 상승의

영향을 완전히 상쇄하기에 충분하지 않다고 Tokai Tokyo Research Institute의 수석 분석가인 Seiji Sugiura는 말했습니다.

Toyota는 연간 재료비가 이전 추정치보다 17% 증가한 1조 7천억 엔으로 증가할 것으로 예상합니다. 대부분은 철강 및 알루미늄 가격 상승 때문입니다.

Toyota의 현재 생산 문제는 전염병의 초기 단계에서 공급망 문제를 탐색하는 초기 성공에서 벗어났습니다.

이 자동차 제조업체는 반도체 부족과 중국의 COVID-19 잠금의 영향으로 4월-6월 분기 동안 월간 생산 목표를 세 차례 하향 조정했는데, 이는 초기 목표보다 10% 감소했습니다.

도요타 대변인은 “전 세계 고객들이 차량 인도를 기다리고 있어 충분히 생산할 수 없었다”고 말했다.

실적 발표 직전에 0.5% 하락한 도요타 주가는 3% 하락한 2,091엔에 마감했으며 벤치마크 Nikkei 225 지수는 소폭 강세를 보였습니다.

도요타의 일본 라이벌 혼다 자동차가 다음 주 1분기 실적을 발표할 예정이다.