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캘리포 니아의 휘발유 차량 금지: 노동 계급에 대한 타격, 중국에 대한 선물 | 의견

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토토사이트 환경 운동가들과 민주당 기부자들은 지난주 2035년까지 휘발유 자동차 판매를 금지하는 새로운 법안을 제정하기로 한 캘리포니아의 결정을 응원하고 있습니다. 그러나 가장 큰 환호를 받아야 하는 사람들 중에는 중국 공산당이 있습니다.

큰 패자는 가난하고 노동 계급의 미국인이 될 것입니다. 자동차 회사는 정부가 정한 규칙에 따라 비용을 소비자에게 전가할 것입니다.

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제조업체와 투자자를 부유하게 만드는 동시에 막대한 비용을 인위적으로 낮추는 막대한 연방 보조금을 고려하더라도

전기 ​​자동차는 휘발유 자동차보다 훨씬 비쌉니다. 새 전기 자동차의 평균 비용은 $66,000이며, 내연 기관 자동차의 평균 비용은 $48,000입니다. 전기 자동차의 공급이 예상외로 증가하지 않는 한, 노동 계급 소비자는 점차적으로 새로운 자동차 시장, 심지어 많은 중고차 시장에서 가격이 매겨질 것입니다. 캘리포니아 법에 대한 New York Times 기사에서 지적했듯이 전기 자동차는 여전히 “대부분의 미국인에게 너무 비싸다”.

조 바이든 대통령이 학자금 대출 부채를 “탕감”하기로 한 결정과 마찬가지로 이 금지령은 빈곤층과 노동계급에 한

번 더 타격을 줍니다. 경제적 스펙트럼의 최하층에 있는 사람들의 필요와 복지를 무시하면서 지구 온난화에 대한

가장 교육을 많이 받았고 가장 부유한 사람들의 두려움에 손을 댔습니다.

이 규칙이 기록적인 인플레이션으로 악화된 소득 불평등이 증가하는 시기에 시행되고 있다는 것은 진보적 논평자들이 진보적 조치로 잘못 묘사하는 불공정성을 고조시키고 있습니다. more news

그것은 또한 자신을 약화시키는 것입니다. 이 모든 전기 자동차는 더 많은 전기에 대한 막대한 수요를 창출할

것이며, 현재 수요에 의해 이미 압도된 전력망에서 더 많은 탄소 배출량을 필요로 합니다. 원자력의 국가적 수용이나 풍력 및

태양열 발전의 기적적인 발전이 없는 경우 캘리포니아 거리와 고속도로에서 수백만 대의 전기 자동차가 소유자에게 미덕

신호를 제공하지만 지구를 식히지는 않을 것입니다.

이 조치는 또한 국가의 가장 위험한 라이벌인 중국에 대한 선물이기도 합니다.

중국은 현재 비연소 엔진 자동차의 가장 필수적인 부품인 전기 배터리의 공급원입니다. 바이든 행정부는 미국에 새 공장을

짓도록 장려함으로써 이 문제를 해결할 수 있는 척합니다. 그러나 중국은 이미 리튬, 코발트, 니켈과 같은 전기

배터리를 만드는 데 필요한 광물 채굴 시장을 장악했습니다.

지난 가을 The New York Times는 미국이 중국 공산당이 거의 독점에 가까운 일련의 비참한 거래를 통해 이 광물에 대한 통제권을 양도한 방법을 설명하는 주요 조사 기사를 발표했습니다.

그러한 거래 중 하나는 세계에서 가장 많은 코발트 매장량이 있는 콩고 민주 공화국의 한 광산에서 실패한 미국

회사로부터 중국이 몰래 인수한 것입니다. The Times는 빽빽한 이야기의 한가운데에 그것을 묻었지만 이야기의 한 가지